Login
欢迎访问皮卡优品官方网站
我要投稿 请登录 免费注册 安全退出

您现在的位置是: 首页 > 新闻动态 > 行业资讯

行业资讯

民生皮卡才是基本盘,乡村皮卡市场不可忽视

2022-07-08 行业资讯 加入收藏
眼下是皮卡市场发展的分水岭,在这个过程中各大皮卡企业,也会逐步进入到洗牌和淘汰的过程,不断制定、调整企业规划步伐。谁可以更好的把握政策方向,认清市场形势,就必定会掌握先机。

“碳中和,既是能源、技术、经济、金融问题,也是话语权、政治问题。”6月29日,经过长达16小时的谈判,欧盟27国环境部长在比利时首都布鲁塞尔表决通过决议,支持欧洲议会的决定,在2035年欧盟全境内停止燃油新车销售,以实现2050年欧洲碳中和的目标。


民生皮卡才是基本盘,乡村皮卡市场不可忽视


人对于能源以及未知的探索从未终止,欧盟禁售燃油车全力发展新能源已成事实,同样,中国在新能源汽车的跑道上更是持续发力。在这个时代拐点中,皮卡产品的能源形态也时常被人拿出来讨论。对比欧美市场,中国的皮卡处于一个十分尴尬的境地。与其共同探讨如何发展能源趋势,我认为皮卡在国内如何更好地生存普及才是立身之本。


承载式、电动化任重道远


承载化、电动化是近两年皮卡市场的一个热门话题,有人认为在未来市场这两个品类会有一席之地。对此,我并不持反对意见,一个市场的繁荣必然需要接受多元共存,有品类自然会有其拥趸。但在当下经济环境以及皮卡用车环境中,这两个品类发展想要形成规模则有较大的难度。


在现今的皮卡市场中,很多主流皮卡企业都发展乘用化以及高端化,虽然取得了一些成绩,但是相较于乘用车体量仍然显得微不足道,毕竟国内大多数人对于皮卡的印象还是以工具车为主。在这种固有思维下,承载式皮卡显得过于颠覆传统。新生事物要想在行业中掀起浪花获得认可,绝对不是说靠某种理念或者噱头就可以风生水起的。即便是在美国这样的皮卡大国,承载式车身皮卡的销量也难起涟漪。


在眼下阶段,国内的承载类皮卡受众小,且存在乘用车魔改的问题,并没有太多人愿意买单。在整体份额上,乘用车从2017年开始就一年不如一年,现在还在低谷下持续下滑,定位小众的承载式皮卡也难逃不被认可的命运。


民生皮卡才是基本盘,乡村皮卡市场不可忽视


电动皮卡是欧美国家近两年大力发展的产品,但却不适合当下国内皮卡环境。乘用车市场一直有这样一个理论,判别新能源产品可靠性需要看这台车的研发平台。如果是基于乘用化平台研发的电动产品,往往其续航以及可靠性都一般,那些承托专业电动化平台的电动产品才会具有更稳定的可靠性。电动皮卡在国内拥有极大的潜力,但打造一款靠谱的产品需要一个专属电动平台,这个平台一切技术储备都是为了电动服务。在眼下的皮卡市场,受“禁行”以及市场保有量等因素限制,很少有皮卡企业愿意大规模投入研发电动平台。基于此种考虑,我认为电动皮卡短期的普及还只适用于固定场景。


承载化和电动化在国内皮卡市场或许会有发展,但眼下这个市场环境受到的约束过多,产品所呈现的状态也难以广泛应用。


民生皮卡是基本盘


皮卡作为一种多用途车型,尽管近几年政策和市场都有向阳的趋势,但面对经济下行压力,一味追求乘用化或许暂时不是良策。在城市汽车经济发展受阻的时刻,如何让皮卡下乡促农民创富是皮卡企业需要考虑的。


民生皮卡才是基本盘,乡村皮卡市场不可忽视


作为多用途车型,皮卡在实际使用过程中不仅可以代步,还可以起到助力生产的作用。在国家整体促消费的经济环境中,它助力生产这一关键词的出现率应该可以有所提升。皮卡可以作为改善农民生活品质的船只,为推进乡村振兴提供有力支撑。皮卡企业应当利用好皮卡产品的特殊性,加强与政策联动的同时,将工具类皮卡最大可能推广到属于它的市场环境中。


在中国农村急需的并不是经济型轿车,首先需要能够帮他们脱贫致富的乘用载货两相宜的车型。从农村市场现在对购买能力看来,皮卡无论从价格上,还是提供售后维修服务的便利上,将更加适应于当前的农村市场。皮卡企业可以广泛发展乘用化、电动化,但也需要稳住工具类这一基本盘,因为它不仅是助推经济的关键,也是企业赖以生存的底牌。


结语:眼下是皮卡市场发展的分水岭,在这个过程中各大皮卡企业,也会逐步进入到洗牌和淘汰的过程,不断制定、调整企业规划步伐。谁可以更好的把握政策方向,认清市场形势,就必定会掌握先机。

文章底部广告位

文章评论

加载中~